Δομή του κυλίνδρου οδήγησης

Η δομή του κυλίνδρου οδήγησης περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα μέρη: κάννη κυλίνδρου, ακραίο κάλυμμα, έμβολο, ράβδο εμβόλου και στεγανοποίηση. Η κάννη του κυλίνδρου είναι το κύριο μέρος του κυλίνδρου, συνήθως κατασκευασμένο από-σωλήνα από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, κράμα αλουμινίου ή ορείχαλκο υψηλής-αντοχής και η εσωτερική του επιφάνεια είναι επιχρωμιωμένη με σκληρό χρώμα για μείωση της τριβής και της φθοράς. Το ακραίο κάλυμμα βρίσκεται και στα δύο άκρα του κυλίνδρου, συνήθως κατασκευασμένο από χύτευση-από κράμα αλουμινίου, με στεγανοποιητικούς δακτυλίους και δακτυλίους σκόνης στο εσωτερικό για την αποφυγή διαρροής αέρα και διείσδυσης σκόνης. Το έμβολο είναι εξοπλισμένο με δακτύλιο στεγανοποίησης και δακτύλιο-ανθεκτικό στη φθορά. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος εμποδίζει την εμφύσηση αερίου μεταξύ των δύο θαλάμων του εμβόλου και ο δακτύλιος που είναι ανθεκτικός στη φθορά βελτιώνει την ιδιότητα οδήγησης του κυλίνδρου. Η ράβδος του εμβόλου, ως στοιχείο που φέρει{10}δύναμη, είναι γενικά κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής{11}}άνθρακα και είναι επιχρωμιωμένη στην επιφάνεια για βελτίωση της ανθεκτικότητας. ‌
Επιπλέον, ο οδηγός κύλινδρος μπορεί επίσης να περιέχει ορισμένες ειδικές κατασκευές, όπως μηχανισμούς στεγανοποίησης και ράβδους οδήγησης. Για παράδειγμα, μια δομή διπλού-σφραγισμένου οδηγού περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως συρόμενα ρουλεμάν, τσιμούχες λαδιού, στεγανοποιητικούς δακτυλίους και δακτυλίους O-, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για να επιτυγχάνουν μια κατάσταση ελεύθερης διαρροής- όταν ο οδηγός βρίσκεται σε λειτουργία. Οι κύλινδροι ράβδου οδήγησης συνήθως έχουν τη δική τους λειτουργία καθοδήγησης, μπορούν να αντέξουν ορισμένα πλευρικά φορτία και είναι κατάλληλοι για μια ποικιλία μεθόδων εγκατάστασης.